汽车抛负载测试标准ISO7637-2和ISO-16750-2测试

车载供电系统由于不同原因造成的过电压脉冲冲击，在最新的EMC和电源质量评定标准ISO7637-2和ISO-16750-2有详细的规定。其中抛负载测试是最严酷的测试标准，模拟正在运行的汽车交流发电机突然切断电池和负载的情况。抛负载比较复杂，有单抛、双抛之分，而且汽车电源系统也有12V汽油车和24V柴油车之分。本文旨在简要分析抛负载测试标准，并且讲解最常用的增加TVS的方法通过抛负载测试以及如何选择一款合适的TVS。

1、  简析ISO7637-2测试标准，形象化描述何为抛负载：

ISO7637-2测试标准定义了多种过电压瞬时脉冲的模型，下图中列出了这些图形化模型。可以比较清晰地看出抛负载测试标准5a/5b的含义是什么，具体的实施和测试标准请参见ISO7637-2标准细节：

2、如何通过抛负载测试：

抛负载测试在行业内既可以归类为EMC测试，也有专家认为这属于电源质量的评判标准。基于这些这些原因，都可以通过增加功率TVS管来通过测试。下面就为大家讲解下如何使用选用一款适合的TVS通过抛负载测试的经验，使用力特公司专门针对汽车抛负载测试的SLD8S系列TVS管，希望可以帮到大家。

①   第一，最基本的要满足车规AEC-Q101，管子结温需要最低150℃（SLD8S系列为175℃）。

②   第二，需要满足ISO7637-­2 5a/5b 和ISO16750抛负载测试标准，具体的可以从下图中看到标准规定了测试电压范围（12V汽油车系统和24V柴油机系统规定不一样），还有每个脉冲持续的时间，测试时要求1分钟内至少通过10次脉冲冲击。可以看到我们选用的SLD8S系列满足电压Us和脉冲时间Td的要求。只是注意的是冲击电压Us并不能覆盖标准的整个范围，但是87V和123V已经完全满足一般车厂的要求了。

③  第三，选择适合的型号，SLD8S有很多子型号，每个后缀对应不同的保护电压。一般的，12V汽油车系统选择20V、22V或者24V的版本，24V柴油车系统选择30V、33V或36V版本。我们的系统是12V电压，考虑到电源并不干净，所以选择了24V电压的版本即型号为SLD8S24A。当然由于TVS管保护功率一定，选用24V版本能承受的电流就会比20V小，如果你需要更大的保护电流可以选择20V版本SLD8S20A。

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